當下，在包括逆全球化、貿(mào)易保護主義、新冠肺炎疫情等在內(nèi)的多種因素影響下，全球供應(yīng)鏈斷供頻發(fā)，風險陡增。提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性和抗風險能力，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全順暢，已成為世界各國的重要命題。在全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈變局背景下，以及“雙循環(huán)”的加持下，中外物流企業(yè)的機遇又在哪里？

在此背景下，備受關(guān)注的2021全球貿(mào)易與國際物流高峰論壇（以下簡稱“本次論壇”）于11月8日在國家會展中心（上海）隆重舉行。本次論壇以 “全球供應(yīng)鏈變局與中國物流新機遇”為主題，由交通運輸部支持，中國交通運輸協(xié)會主辦，上海海事大學聯(lián)合主辦，中國交協(xié)城市物流分會、界上傳媒、物流時代周刊承辦。論壇召開期間，通過視頻及圖文直播觀看等線上方式參會人數(shù)近萬人，線下參會百余人。

匯聚行業(yè)大咖，鎖定行業(yè)發(fā)展熱點

據(jù)悉，本次論壇重點圍繞“產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定”、“增強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力”、“物流及供應(yīng)鏈企業(yè)如何共享雙循環(huán)戰(zhàn)略機遇”等話題進行探討。此外，論壇還聚焦于國際與供應(yīng)鏈中國方案成果交流與經(jīng)驗分享，群策群力，共享產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的中國解決方案。

參加本次論壇的嘉賓有中國交通運輸協(xié)會常務(wù)副會長余卓民，上海海事大學校長陸靖，中遠海運集團原董事、黨組副書記孫家康，中國交協(xié)城市物流分會會長、中國遠洋海運集團有限公司總經(jīng)理助理兼中遠海運物流有限公司董事長韓駿，中國（上海）自貿(mào)區(qū)研究院院長、國際物流與供應(yīng)鏈咨詢委員會發(fā)起人黃有方，山東港口集團董事、總經(jīng)理李奉利，上海韻達貨運有限公司董事長聶騰云，上海海事大學研究生院院長楊斌，聯(lián)邦快遞中國區(qū)總裁陳嘉良，中國交協(xié)城市物流分會副會長、日日順供應(yīng)鏈科技股份有限公司總經(jīng)理于貞超，準時達國際供應(yīng)鏈有限公司全球解決方案中心負責人梁園，唯智信息技術(shù)（上海）股份有限公司總裁陳夢槐等政府、協(xié)會、企業(yè)、院校等相關(guān)領(lǐng)導和負責人，以及媒體記者共同見證了本次論壇的盛況。本次論壇由全球貿(mào)易與國際物流高峰論壇執(zhí)行主任、物流時代周刊社長倪瑋主持。

同時，本次論壇還克服了全國新冠疫情多點散發(fā)帶來的影響，吸引了中遠海運集團、山東港口集團、韻達貨運、聯(lián)邦快遞、日日順供應(yīng)鏈、準時達、唯智信息、以及百世國際、凱樂士、中鼎集成、米其林（中國）、山東交運、嬴徹科技、極智嘉、oTMS等近百家內(nèi)外知名物流企業(yè)代表前來參會。

緊跟國際形勢，直面供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)與機遇

貿(mào)易興旺得益于物暢其流。物流作為服務(wù)貿(mào)易行業(yè)的重要組成部分，是貿(mào)易發(fā)展的前提與基礎(chǔ)，對推動經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。然而，近兩年受新冠肺炎疫情等因素影響，國際供應(yīng)鏈體系受到較大沖擊，而在后疫情時代，如何保障供應(yīng)鏈順暢運行成為擺在企業(yè)面前的重要課題。

正如中國交通運輸協(xié)會常務(wù)副會長余卓民在致辭中所言，我國物流業(yè)在世界經(jīng)濟發(fā)展和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中的地位和作用越來越凸顯，同時，當今世界處于百年未有之大變局，在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同和競爭，步入全新的重構(gòu)階段的變局中，也面臨發(fā)展的機遇。

上海海事大學校長陸靖在論壇上也表示，當前，百年變局和疫情疊加，給世界經(jīng)濟發(fā)展帶來嚴峻挑戰(zhàn)。新冠疫情影響非常深遠，全球供應(yīng)鏈正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，幾乎所有企業(yè)都在遭受供應(yīng)鏈斷裂和部分斷裂引發(fā)的緊張短缺問題。

有挑戰(zhàn)就有機遇。在此背景下，物流及供應(yīng)鏈企業(yè)不斷摸索，搶抓“雙循環(huán)”戰(zhàn)略機遇，創(chuàng)新業(yè)務(wù)布局。

中國遠洋海運集團有限公司總經(jīng)理助理、中遠海運物流有限公司董事長韓駿在分享中介紹了中遠海運物流的實戰(zhàn)經(jīng)驗：“在應(yīng)對新變局的前提下，中遠海運集團以危為機，以變應(yīng)變，以維護全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定順暢為目標，持續(xù)優(yōu)化全球的物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)加大航運投入，鞏固提升全球航運的龍頭地位，利用豐富的應(yīng)用場景，推動5G智慧港口建設(shè)，并陸續(xù)建成了廈門遠海全自動集裝箱碼頭，阿布扎比自動化集裝箱碼頭等項目，致力于打造中國一流物流供應(yīng)鏈數(shù)字化平臺、加快在全球的資源和網(wǎng)絡(luò)布局，提升服務(wù)能力?！?/p>

山東港口集團董事、總經(jīng)理李奉利從構(gòu)建國際物流與供應(yīng)鏈生態(tài)圈的角度分享了山東港在暢通陸海物流通道，加快一體化發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型等方面的做法：“山東港積極推進東西雙向互濟和陸海內(nèi)外聯(lián)動，通過增航線、擴倉容、特中轉(zhuǎn)、開班列、建陸港、拓貨源，提升供應(yīng)鏈服務(wù)能力，同時，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型層面，通過構(gòu)建平臺，加強自動化碼頭建設(shè)，實現(xiàn)了港口服務(wù)貿(mào)易、交易全程物流、商務(wù)結(jié)算、金融服務(wù)、政策服務(wù)等一體化客戶服務(wù)方案，既實現(xiàn)了從港口物流運營商到供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商的轉(zhuǎn)變，適應(yīng)了新變局，同時又為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了山東港口的擔當，為打造東北亞地區(qū)國際航運樞紐中心，推動陸海內(nèi)外聯(lián)動發(fā)揮了積極的作用?！?/p>

聯(lián)邦快遞高級副總裁、中國區(qū)總裁陳嘉良則結(jié)合國際貿(mào)易形勢闡述了自己的觀點，他認為，新冠疫情給國際社會帶來了經(jīng)濟、公共衛(wèi)生、社會等多重危機和挑戰(zhàn)，全球的經(jīng)濟發(fā)展和社會繁榮越來越與影響人類命運共同體的核心議題緊密相連，需要多方攜手形成合力，而物流快遞企業(yè)在其中責無旁貸，更要將商業(yè)發(fā)展與協(xié)同全球議題相結(jié)合。能源危機、氣候變化等議題是國際社會面臨的重要挑戰(zhàn)，以可持續(xù)方式推進物流領(lǐng)域發(fā)展和相關(guān)能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，成為后疫情時代促進經(jīng)濟復(fù)蘇的助推器。

群策群力，共享產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的中國解決方案

面對后疫情時代經(jīng)濟格局和產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈運行方式的加快改變，要加快發(fā)展新模式、新技術(shù)下的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，培育多業(yè)融合共生發(fā)展的物流經(jīng)濟新業(yè)態(tài)，推動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。而且放眼全球，當下中國物流解決方案在國際貿(mào)易以及物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的重要性逐漸顯著。我國物流業(yè)在世界經(jīng)濟發(fā)展和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中的地位和作用也越來越凸顯?；诖耍悄芑?、數(shù)字化的物流體系顯得格外關(guān)鍵，其在很大程度上保障了我國供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)展，也有力支撐了疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展。

正如中國交通運輸協(xié)會常務(wù)副會長余卓民在致辭中所言，在全球經(jīng)濟面臨深刻變局、國際物流與供應(yīng)鏈加快轉(zhuǎn)型的大背景下，數(shù)字化、集成化和線上線下融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)態(tài)勢正在形成。由單一服務(wù)走向提供集成解決方案，成為企業(yè)競爭的焦點。

如日日順物流，其在數(shù)字化上的變革和實踐是從整個消費者的需求端快速的倒推到工廠端，真正實現(xiàn)互聯(lián)工廠跟消費者之間的有效的連接。據(jù)了解，日日順場景物流+一體化供應(yīng)鏈管理解決方案，將物流服務(wù)的最終交付對象由企業(yè)轉(zhuǎn)向個人消費者，從終端用戶體驗出發(fā)，開辟新模式-場景物流；推動物流從“送到”即完成服務(wù)，向滿足用戶個性化需求，實現(xiàn)價值增值的方向轉(zhuǎn)變，將傳統(tǒng)物流服務(wù)重點成為創(chuàng)造用戶新消費的起點，即用戶體驗迭代為核心，圍繞用戶構(gòu)建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)生態(tài)，增加用戶粘性，以實現(xiàn)從用戶到終身用戶的轉(zhuǎn)變。

如準時達，其針對中國制造企業(yè)在國際供應(yīng)鏈管理信息化上的不足，打造國際供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可保證供應(yīng)鏈的全球可視化，通過系統(tǒng)的互通互聯(lián)，把從采購端到生產(chǎn)端到制造端再到分銷端乃至維修端的所有數(shù)據(jù)共聯(lián)起來，形成大數(shù)據(jù)。把更準確、更優(yōu)質(zhì)、更有效的數(shù)據(jù)提供給經(jīng)營管理者，能更有效地幫助他們提升企業(yè)供應(yīng)鏈的質(zhì)量，進而提升企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

如中遠海運物流環(huán)渤海灣集裝箱甩掛物流項目，旨在圍繞環(huán)渤海灣打造公鐵海聯(lián)運“渤?？炀€”物流新產(chǎn)品，中心點為渤海灣滾裝船運輸，采用甩掛運輸模式進行海陸聯(lián)運。結(jié)合公路運輸進行兩端短倒，同時解決35噸鐵路箱下水技術(shù)瓶頸，利用兩端鐵路線將服務(wù)鏈條大幅度延伸。在環(huán)渤海灣各口岸聯(lián)合口岸碼頭打造專業(yè)集裝箱場站物流園，實現(xiàn)場站裝卸、堆存、倉儲、換裝、配送等綜合物流服務(wù)。同步進行配套數(shù)字化建設(shè)，為客戶提供全方位、一體化現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流服務(wù)。

如唯智信息，其打造的可視化平臺，即通過數(shù)據(jù)集成服務(wù)追溯集裝箱的在途狀態(tài)，計算貨物預(yù)計到達時間以及延誤后的到達時間。此外，唯智信息定義了4個關(guān)鍵指標來描述供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型：超能的預(yù)見度、超能的智能、超級的流程化以及高效率。

……

當下，越來越多的物流及供應(yīng)鏈企業(yè)瞄準國際發(fā)展形勢，直擊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全發(fā)展的痛點，摸索并制定智慧解決方案。為進一步推動中國方案在國際物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用，凝聚中國企業(yè)智慧力量，提升中國企業(yè)競爭能力，本次論壇組委會聯(lián)合物流時代周刊，推出了“2021物流與供應(yīng)鏈（中國）解決方案征集暨TOP50發(fā)布”活動。會上，全球貿(mào)易與國際物流高峰論壇執(zhí)行主任倪瑋向業(yè)界發(fā)布了2021物流與供應(yīng)鏈（中國）解決方案TOP50。

站在新一輪擴大開放的歷史起跑線上，順應(yīng)經(jīng)濟全球化、中國企業(yè)國際化的大潮，直面新冠疫情等多種因素帶來的挑戰(zhàn)，中國物流搶抓“雙循環(huán)”戰(zhàn)略機遇，穩(wěn)步提升服務(wù)，積極輸出中國解決方案……2021全球貿(mào)易與國際物流高峰論壇的成功舉辦，恰逢其時，搭建起國際商貿(mào)、制造、物流等企業(yè)間的交流合作及經(jīng)驗分享的新平臺，成為聯(lián)系國際供需端的新橋梁，更成為輸出中國物流方案的新渠道。

第五屆全球貿(mào)易與國際物流高峰論壇，我們再會！更多精彩，值得期待。